침몰한 증기선으로 가득한 메인 호수

증기선은 한때 무스헤드 호수(Moosehead Lake)에서 여름을 보내는 관광객들을 위한 매력적인 교통 수단이었지만, 시대가 흐려지면서 선주들은 한때 사랑받았던 배를 침몰시켰습니다.

"100년 전만 해도 수십 개가 이곳을 순항하고 있었습니다." 다가오는 기선을 바라보며 부두에서 갑자기 내 옆에 나타난 한 남자가 말했다. 그는 내 환상에서 나를 놀라게 했고, 내 시선은 Moosehead Lake를 가로질러 춤추는 반짝임과 Mount Katahdin을 향해 이륙하는 수상 비행기 사이 어딘가에 갇혔습니다.

저는 미국 메인주에서 여기서 멀지 않은 작은 호수에서 자랐고 가족과 함께 무스헤드 호수로 당일 여행을 하면서 많은 여름을 보냈습니다. 그러나 이것은 내가 여름 휴가를 위해 근처 기차 정거장에서 지역의 고급 리조트로 차려입은 엘리트 무리를 실어 나르던 한때 수많은 함대 중 마지막인  역사적인 증기선 Katahdin 에 탑승한 것은 이번이 처음이었습니다 .

호수는 310제곱킬로미터(주에서 가장 큰 호수)이지만 그 주위를 순항하는 선박이 50척이나 되는 것은 상상하기 어려웠습니다. "나머지 사람들은 어떻게 된 겁니까?" 나는 물었다.

그는 탁한 물을 가리켰다. 분명히 많은 사람들이 바닥에 앉아 있습니다.

증기선이 운행되던 1830년대부터 1930년대까지 메인 북부에 있는 이 호수와 주변 숲은 오늘날 햄프턴이나 케이프 코드를 방문하는 것처럼 미국인 관광객에게 인기가 있었습니다. 미국 작가인 Henry David Thoreau는 수백만 에이커의 산림에 매료되었습니다. 1864년 그의 책  The Maine Woods 에서 그는 Katahdin 산 정상에 서 있는 것을 다음과 같이 말했습니다.

 

사람들은 기차나 역마차를 타고 호수 남쪽 해안에 있는 Greenville까지 간 다음 수십 대의 증기선 중 하나를 탔습니다(Credit: Denis Tangney Jr/Getty Images)

이 시대의 벌목 산업이 이 지역을 더 쉽게 접근할 수 있게 되면서 여름 관광이 Moosehead Lake(Thoreau는 "테이블 끝에 반짝이는 은 접시처럼" 묘사됨) 주변에 꽃을 피웠습니다. 주요 동부 해안 도시에서 온 사람들이 시즌을 위해 몰려들고 기차나 역마차를 타고 호수 남쪽 해안에 있는 Greenville Junction 마을까지 간 다음 수십 대의 증기선 중 하나를 타고 외딴 지역에 도착했습니다. 벌목 장비, 우편물 및 가축을 운반하여 유명한 500개의 객실을 갖춘  Mount Kineo House 와 같은 대형 호텔로 이동할 수 있습니다. 당시 미국에서 가장 큰 호텔 중 하나였으며 볼링장, 전화, 전기, 3개의 증기 요트, 심지어 자체 야구 팀까지 자랑했습니다. 

호숫가에서 자란 라이언 로빈스는 "많은 사람들이 세기의 전환기에 무스헤드 호수 지역이 얼마나 많은 관광을 했는지 깨닫지 못한다고 생각한다"고 말했다. "천연 자원, 외딴 곳, 경외심을 불러일으키는 아름다움 때문에 붐 타운이었습니다. 증기선 산업은 이 모든 일이 일어나도록 하는 중추였습니다. 당시 이 지역은 전국적으로 알려졌고 스포츠 잡지와 디렉토리에 실렸습니다. 온통."

그러나 호수 주변의 주요 도시 사이에 도로가 건설되고 벌목이 줄어들기 시작하면서 이 증기선은 더 이상 사용할 일이 없었습니다. 리조트가 문을 닫기 시작했고 관광업이 감소했습니다. 대공황과 2차 세계 대전은 상황을 더욱 어렵게 만들었습니다.

500개의 객실을 갖춘 마운트 키네오 하우스는 1900년대 초반 미국에서 가장 큰 호텔 중 하나였습니다(Credit: Chronicle / Alamy Images)

Moosehead에서 가장 인구가 많은 도시인 Greenville에 사는 Keyth Carter(그녀는 35년 동안 교사로 재직함)는 보트 선장이자 증기선 시대의 건축가인 Stillman Sawyer의 손녀입니다. 스틸먼의 아내 버티는 당시의 일지를 자세히 기록했다. 1935년 4월 8일, Bertie는 다음과 같이 썼습니다. "Stillman은 우편 계약에서 풀려났다는 소식을 들었으므로 더 이상 보트를 탈 수 없습니다. 저는 그것에 대해 슬픕니다."

카터는 "이 글을 읽을 때마다 그녀가 미래에 대해 느꼈을 걱정과 스트레스에 대해 잠시 멈추고 생각한다"고 말했다. "Stillman의 삶, 가족의 삶은 모두 Moosehead Lake에서 보트를 운영하는 사업과 관련이 있습니다. 우편 계약의 사업이 없으면 지금 무엇을 하시겠습니까? Rockwood로가는 길이 완성되었으므로 사람들은 여전히 ​​​​서비스가 필요할까요? 여객선을 타고 호수 위로 물건을 실어 나르겠습니까?"

1940년대와 70년대 사이에 증기선은 사실상 종말을 맞이했습니다. 일부 선박은 부품을 위해 인양되었고 하나는 실수로 난파되었습니다. 그러나 소유주가 가치보다 더 많은 시간, 공간 및 돈을 소모하고 있다는 것을 깨달았을 때 많은 선박이 Moosehead Lake에서 좌초되었습니다.

Steamboat Katahdin은 1915년에 승객을 나르기 시작했으며 현재 다양한 공공 크루즈를 항해하고 있습니다(Credit: Ryan Robbins).

마지막 남은 것은 1915년 승객 수송을 시작한 Steamboat Katahdin 으로 1975년 미국의 마지막 통나무 드라이브에서 미국 벌목 시대를 마감 하여 Moosehead Lake에서 Kennebec 강을 따라 목재를 운반하는 데 도움이 되었습니다. 그녀가 다정하게 알려진 "케이트"는 처음에는 지역 시민들이 그녀를 Moosehead 해양 박물관에 기증하기 위해 조직될 때 까지  쫓겨날 운명 이었습니다 .  6월 말부터 10월 중순까지 매일 공공 크루즈 를 운항합니다.

카터는 “고모와 삼촌이 보트를 타고 아버지와 함께 여행한 이야기를 듣는 것은 항상 흥미로웠다”고 말했다. "2019년에 Katahdin을 타고 특별 가족 유람선에서 98세의 Ginny 이모가 배의 운전대를 잡고 선장 Rocky에게 순항 채널이 어디에 있고 어떤 바위를 조심해야 하는지 알려주고 있었습니다."

증기선이 운행되던 대략 1830년대부터 1930년대까지 이 호수는 오늘날 햄프턴 가족만큼 미국인 관광객에게 인기가 있었습니다(제공: Moosehead 해양 박물관)

10대에 Liz McKeil은 Moosehead 해양 박물관에서 자원봉사로 여름을 보냈습니다. 현재 그녀는 박물관의 전무이사입니다. 2013년에 취직한 직후 그녀는 사무실 파일을 훑어보다가 바인더를 발견했습니다. 거기에는 Moosehead Lake의 다이빙 지도가 들어 있었습니다. McKeil은 이미 호수의 역사에 대해 잘 알고 있었지만 90년대에 지역 다이버 Chris Hugo가 작성하고 5개의 침몰된 증기선의 위치를 ​​자세히 설명한 이 수중 지도를 본 적이 없습니다. McKeil은 "거의 보물 지도처럼 내 상상력을 사로잡았습니다."라고 말했습니다.

"저는 Moosehead [호수] 버그 아이드에서 첫 다이빙을 하고 올라왔고 다른 사람들이 이것을 볼 필요가 있다는 것을 깨달았습니다."

그러나 Robbins는 이미 Hugo의 다이빙 문서에 익숙했습니다. 호수에서 자란 그는 어린 시절부터 난파선에 대해 호기심이 많았습니다. 마침내 그는 해가 바로 물에 닿았을 때 물에 잠긴 증기선을 가끔 엿보는 것 이상을 원한다는 것을 깨달았고 수면 아래를 탐험할 수 있도록 스쿠버 자격증을 취득했습니다. 

2015년 Moosehead Lake Divers Club 을 설립하고 자신의 다이빙에 대한 짧은 비디오를 제작 한 Robbins는 "Moosehead에서 첫 다이빙을 하고 나서 눈이 부셔서 다른 사람들이 이것을 볼 필요가 있다는 것을 깨달았습니다."라고 말했습니다  . 현재까지 수중에는 9척의 손상되지 않은 증기선이 있는 것으로 알려져 있습니다.

Priscilla는 Moosehead Lake에서 좌초된 여러 증기선 중 하나입니다(Credit: Ryan Robbins)

상호 친구가 McKeil을 Robbins에게 소개했고 두 사람은 공통 관심사를 바탕으로 프로젝트를 꿈꿨습니다. 침몰한 증기선에 대한 다큐멘터리와 그들의 영광스러운 시대에 대한 이야기를 보존하기 위한 구전 역사 노력이 바로 그것입니다. 전직 증기선 노동자와 호수 휴가 시대의 끝을 기억하는 주민들을 포함하여 많은 지역 주민들의 도움으로 그들은 최근 에 무스헤드 호수의 가라앉은 증기선을 완성 했으며 현재 영화제에 출품하고 있습니다.

McKeil은 "증기선은 우리 지역이 번영하고 활동으로 분주했던 시대를 상징합니다."라고 말했습니다. "현지 인구는 오늘날의 거의 두 배였으며 가족들은 접대 및 목재 산업의 다양한 요구를 충족시키기 위해 번창했습니다."

오늘날 이 지역에는 500개 객실을 갖춘 리조트가 없을 수도 있지만 관광 산업은 여전히 ​​살아 있습니다. 요즈음 사람들은 "캠프"(다른 사람들이 오두막, 코티지 또는 레이크 하우스로 알고 있는 곳에서 거주하는 것을 뜻하는 현지 속어)에 가는 단순함을 즐기기 위해 옵니다. 그들은 유서 깊은 여관 중 한 곳에 체크인하고 아마 무스 관찰 투어나 수상 비행기를 예약하거나 나처럼 케이트를 타고 크루즈를 탈 수도 있습니다. 

바라건대, 그들은 또한 물 위와 아래에서 이 지역의 풍부한 과거에 대한 이야기를 나눌 수 있는 지역 주민들과 이야기할 기회를 찾기를 바랍니다. McKeil은 "마지막으로 남은 증기선인 Katahdin은 우리가 공동체로서 누구인지를 상기시켜줍니다."라고 말했습니다. "그녀는 인내와 함께 우리 지역이 번영으로 돌아갈 수 있다는 확신과 불변의 감각을 제공합니다."